（應杭工作照，疫情前拍攝）
應杭，是杭州公交集團汽三分公司的一名6路車司機。作為一名普通的公交司機，他始終以“安全第一、乘客至上”為原則，保持著零事故、零投訴的記錄，先后被評為2017年度集團優(yōu)秀黨員、2018年度公司優(yōu)秀員工、2019年度杭州市建設工匠。就在前幾日，在崗位上默默耕耘的他，又獲得了一份殊榮，成為2020年杭州市五一勞動獎章獲得者。
黑是黑了點，太陽曬的
勞動者的一雙手，能創(chuàng)造出多少奇跡？
面對這個問題，應杭笑笑稱自己沒干多少事情，只是用這雙手握了18年方向盤。應杭出生于北方，18歲的時候來到杭州工作。那時候的他覺得在杭州開公交車很帥，很體面，要是自己也能當公交車司機就好了。后來，他如愿當上了公交車司機，這一干就是18年。
應杭的手由于常年握著方向盤，手心紋路很深，膚色也稍稍黑了一點。應杭說：“那是常年開公交車，被太陽曬的。”應杭回憶，早年間開公交車比現(xiàn)在要辛苦得多。那時候沒有助力泵，需要司機用雙手用力地打方向盤，很費勁，所以那時候的手上布滿了老繭?！艾F(xiàn)在，好多啦，操作輕松不少，老繭也少了。”應杭說道。相比之前，現(xiàn)在的公交更加智能化，也讓公交司機在操作過程中輕松了不少。即使如此，他在開車的時候還是有講究。
比如，應杭會特別注意駕駛時油門和剎車切換的分寸感。多年的駕駛經(jīng)驗告訴他，在行車過程中乘客最反感急剎車和猛踩油門，一個不小心，很容易給沒扶穩(wěn)的乘客造成不必要的麻煩，尤其是老人和小孩。因此，在車子起步前，他總會習慣性地通過后視鏡觀察乘客的反應，當一車人都處于比較平穩(wěn)的狀態(tài)下，再緩慢起步。遇上需要幫忙的老人，他也會主動解開安全帶，走出駕駛室下車幫助，并囑咐“不著急，慢慢來”。
這就好比在打仗，我不怕
作為一個開公交車開了18年的司機來說，應杭覺得疫情期間沖在第一線是應該的。從今年1月31日開始，杭州公交集團承擔了重點區(qū)域旅客到達火車東站后的接駁任務，一支全新的抗擊疫情應急小分隊集結完畢。應杭成了這支小分隊里的一員，將重點區(qū)域乘客從東站接駁到各個酒店進行隔離檢測成了他的日常工作。
“防護工作很到位，我不害怕。” 面對疫情的挑戰(zhàn)，應杭覺得這是自己應該做的，他說：“這就好比在打仗，我接到了任務，就應該排除萬難地去完成任務，盡職盡責?！?/p>
作為隊長的應杭，在認真完成每一次接駁任務的同時，也深知自己肩負隊長的責任，第一時間與隊員們建了微信群，不僅細致地排了輪班表，還不厭其煩地叮囑出車隊員注意防護，并嚴格執(zhí)行“一趟一消毒”的措施。12米的車廂里，應杭用堅守，用愛心真誠地對待每一位同事，用微笑和關愛傳遞社會正能量。
平日里，應杭總是把制服穿得筆挺
折折衣領，扯扯袖口
他說，這是自己對
18年公交車司機這個身份的尊重
（孔勝東志愿服務，疫情前拍攝）
還記得這個頭戴紅色志愿帽，身穿紅馬甲，手上拿著手寫板介紹自己的男人嗎？沒錯，他就是杭州公交集團汽三分公司28路司機孔勝東，先后被評為全國勞動模范和全國道德模范。
為人民服務比休息重要
昨天是五一假期的第二天，很多人都選擇在這個假期好好休息。但杭州東站的公交服務臺上卻出現(xiàn)了勞模孔勝東的身影。他放棄了自己的休息時間，一早就趕到火車東站東廣場，站在“公交服務臺”，為市民、旅客免費提供咨詢、導乘、閱報等一系列志愿服務。
“休息是肯定想休息的，但是在我心里沒有什么比為大家提供幫助來得重要?！?每逢節(jié)假日，孔勝東就開始“閑”不住了。他總是早早地穿好志愿服，提前一天熟悉要提供的志愿服務內容，然后一大早就趕到志愿服務點投入到志愿者的工作中去。他說：“這對我來說一點都不累，能為市民朋友和旅客提供幫助，我很開心。我代表的不是個人，而是這座城市的溫度?！?/p>
晚上7點，孔勝東又準時出現(xiàn)在了中山北路上，為來往行人免費修車。他的身影，也成了人海車流中的一道動人風景，這一堅持，就是3萬輛次的免費修車記錄。
自從35年前孔勝東在中山北路自己家門口豎起這塊“義務修理自行車”的招牌后，每到星期六晚上，不管是寒冬臘月還是炎炎夏日，不論是刮風還是下雨，他都會準時出現(xiàn)在這里，就算是大年初一也不例外。他說，這是他對大家的承諾，他不能失信。
（孔勝東大年初一修車背影）
35年，整整3萬輛次免費修車記錄
他用自己的無私奉獻精神
詮釋了一名志愿者的執(zhí)著
向善是一種美德，向上是一種力量
這一件件一樁樁的小事
變成了溫暖人心的點點微光
傳遞著這座城市的溫情
擇一事而終一生，無論是應杭的實干精神還是孔勝東的奉獻精神，他們都用自己的實際行動，詮釋了勞動者的匠心。有時候，匠心不是單純靠情懷支撐的字眼，而是用眼睛看，用手觸摸，用心感受的溫度。在此，向所有勞動者致敬！
