杭州公交作為一個傳統(tǒng)的企業(yè)，擁有1萬余輛公交車，2.5萬名員工，服務(wù)了8000多平方公里的地域范圍，隨著智慧公交建設(shè)的推進(jìn)，營運服務(wù)各個領(lǐng)域大數(shù)據(jù)得到更深入地應(yīng)用。運營智慧管理主要圍繞：客流、線網(wǎng)、調(diào)度、安全這四個方面展開。
運用客流分析平臺，為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)
（杭州公交數(shù)據(jù)大腦客流分析算法模型圖）
杭州公交利用數(shù)據(jù)大腦平臺，對收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，細(xì)分為“線路客流分析”、“站點客流分析”、“客流運力分析”、“線路OD分析”等，從“大數(shù)據(jù)”的角度對乘客的需求，作出更為準(zhǔn)確的判斷
（日?？土鞣治鰣D）
（客流量總覽圖）
以402路為例
線路站點客流分析圖主要展現(xiàn)了，以時間段為維度體現(xiàn)線路上下行客流，上圖以402路為例，展示了10分鐘為顆粒度的日均客流走勢，通過這樣的走勢圖來觀察該條線路早晚高峰的時間段和人數(shù)。
而線路OD分析圖主要展現(xiàn)了線路站點的客流，通過這張圖能看到各個站點、各個時段上車客流情況
以公交“數(shù)據(jù)大腦”為依托，通過對這些數(shù)據(jù)做進(jìn)一步分析，為客流運力調(diào)整、線網(wǎng)優(yōu)化等，提供完善方向和方案。
01 分析客流與運力配置是否同步，優(yōu)化行車作業(yè)計劃。
通過對正常線路后臺數(shù)據(jù)的抓取，獲得客流及運力峰值。根據(jù)這兩個峰值的匹配度，可對現(xiàn)有線路進(jìn)行優(yōu)化，調(diào)整客流與運力配置的匹配度，優(yōu)化行車作業(yè)。
02 結(jié)合客流平臺，實現(xiàn)線網(wǎng)優(yōu)化。
人從哪里來，人要到哪里去的問題？這就需要應(yīng)用線網(wǎng)管理平臺，結(jié)合結(jié)合客流平臺，為線網(wǎng)規(guī)劃、線路優(yōu)化等提供技術(shù)支撐。
應(yīng)用線網(wǎng)管理平臺圍繞“出行特征”、“融合多源數(shù)據(jù)”、“營運時間”、“配車方案”等對數(shù)據(jù)進(jìn)行評估并作出全面分析，解決線網(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理問題，并在此基礎(chǔ)上作出延展。
通過線路調(diào)整工具設(shè)置不同的調(diào)整方案，并進(jìn)行客流預(yù)測，預(yù)測完成后，可以將這些方案的分析指標(biāo)做對比，再結(jié)合營運管理人員的實際經(jīng)驗選擇出更為理想的落地方案。方案制定后，往往不知道方案落地后的效果是否會達(dá)到預(yù)期，是否符合居民的出行需求，制定的運營方案是否合理？面對這些問題，通過模擬線路運營，進(jìn)行預(yù)測。
03 智能調(diào)度與自動計劃，實現(xiàn)運力與客流高度匹配。
科學(xué)調(diào)度一直是杭州公交運營管理的重點努力方向。杭州公交依托公交云公司，建設(shè)云調(diào)度系統(tǒng)，力爭實現(xiàn)實現(xiàn)更全面、更完善計劃排班、實時調(diào)度功能。
04 雙重預(yù)防機制，保障“人、車、場、線”安全。
安全管理是營運管理的重要內(nèi)容。杭州公交力爭實現(xiàn)“最安全公交車”的城市樣板，以人、車、場、線安全管理全覆蓋為重點，建設(shè)基于雙重預(yù)防管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)的安全管理平臺，實現(xiàn)司機、車輛、場站、線路等各個環(huán)節(jié)的動靜態(tài)安全管控。
