近日，家住城南轉(zhuǎn)塘一帶的乘客會(huì)發(fā)現(xiàn)，早高峰期間轉(zhuǎn)塘地區(qū)的公交線(xiàn)路發(fā)生了一些明顯的變化，途經(jīng)紫之隧道行駛直達(dá)城西的121路快線(xiàn)發(fā)車(chē)時(shí)間從原來(lái)的7點(diǎn)提前到了5點(diǎn)30分，308、318路的班次也明顯增加了，還多了不少以復(fù)興路紫花路口、浙大附中、勝利新村為終點(diǎn)的區(qū)間車(chē)。這些發(fā)車(chē)時(shí)間的提前和班次的增加并不是傳統(tǒng)意義上的“提前”與“增加”，這些變化并不是由機(jī)械的增加運(yùn)力的投放換來(lái)的，而是在城市公交線(xiàn)路的全局規(guī)劃下的一次“借力”和“提效”。
首班提早末班推遲 班次明顯增加
杭州公交推行“一線(xiàn)一策”策略后，對(duì)主城區(qū)的首批389條線(xiàn)路進(jìn)行逐一的宏觀梳理，近期在梳理中發(fā)現(xiàn)不少區(qū)域的市民在早晚兩個(gè)時(shí)段仍有較大的乘車(chē)需求，現(xiàn)有的運(yùn)力無(wú)法完全滿(mǎn)足，于是公交集團(tuán)在全局部署的前提下，采取區(qū)域聯(lián)動(dòng)、線(xiàn)路聯(lián)營(yíng)、車(chē)輛聯(lián)運(yùn)等方式，提升效率。舉個(gè)例子，在轉(zhuǎn)塘區(qū)域，121路從凌家橋停車(chē)場(chǎng)出場(chǎng)，行駛至蔣村公交中心站發(fā)首班車(chē)，中間途徑鄭家畈東、江口村、轉(zhuǎn)塘東、府苑新村等站點(diǎn)，這些站點(diǎn)正是121路快線(xiàn)途徑的站點(diǎn)，利用出場(chǎng)車(chē)輛服務(wù)需要乘坐121路快線(xiàn)早班車(chē)的乘客，5:30-7:00時(shí)段，121路快線(xiàn)從1班增加到7班。
同樣，29、30、87路這些線(xiàn)路原本從之江停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出場(chǎng)，29路沿途會(huì)經(jīng)過(guò)復(fù)興路紫花路口、閘口、轉(zhuǎn)塘東等站點(diǎn)，這些站點(diǎn)正是308等線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)的主要站點(diǎn)，利用這些出場(chǎng)回場(chǎng)車(chē)輛的運(yùn)力，繼續(xù)為沿途有需求的乘客服務(wù)，既減少空駛又縮短乘客候車(chē)時(shí)間。308路在原早晚高峰班次數(shù)不變的前提下，早高峰增加10個(gè)班次，晚高峰增加7個(gè)班次；318路在原早晚高峰班次數(shù)不變的基礎(chǔ)上，早高峰增加6個(gè)班次，晚高峰增加6個(gè)班次。此外，88、198、307、7268路等線(xiàn)路的早晚高峰班次也通過(guò)進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛得到了加強(qiáng)。
效能提質(zhì)轉(zhuǎn)化 助力線(xiàn)路更優(yōu)化
同樣原理，繼3月下旬1600M路利用59路下班回場(chǎng)車(chē)輛推出延時(shí)服務(wù)后，近期199路也將利用17路下班車(chē)輛延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間。199路服務(wù)時(shí)間的延長(zhǎng)，最大“亮點(diǎn)”是在沒(méi)有增加車(chē)輛投放、沒(méi)有增加司機(jī)工作時(shí)間的前提下，就完成了服務(wù)時(shí)間的延遲，199路環(huán)北新村22:40、23:10、23:40發(fā)車(chē)的三班車(chē)由本身就需要進(jìn)場(chǎng)的17路下班車(chē)輛來(lái)運(yùn)營(yíng)，打破了原有運(yùn)營(yíng)分公司經(jīng)營(yíng)壁壘，將車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)到線(xiàn)路起點(diǎn)站的無(wú)效產(chǎn)能轉(zhuǎn)化為有效運(yùn)能，提升了區(qū)域服務(wù)水平。
4月29日起，199路環(huán)北新村末班將由21:00延遲至23:40，延長(zhǎng)后蔣墩路公交站首末班時(shí)間為5:50-21:30（其中19:50-21:30之間每逢10分、半點(diǎn)、50分發(fā)車(chē)），環(huán)北新村首末班時(shí)間為6:00-23:40（其中21:00-22：40之間每逢整點(diǎn)、20分、40分發(fā)車(chē)，22:40-23:40之間每逢10分、40分發(fā)車(chē)）。199路末班延遲后，因?yàn)樗靖采w了原8221路的功能，8221路同日起暫停運(yùn)營(yíng)。
下一步，204路也將通過(guò)類(lèi)似的模式延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間，而利用進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛解決之江區(qū)域至濱江區(qū)早高峰上班一族通勤的問(wèn)題也在研究當(dāng)中。
同日起，公交將提早347路崇賢公交中心站的首班時(shí)間，調(diào)整1901路的發(fā)車(chē)時(shí)間及調(diào)整128路的部分線(xiàn)路走向。
調(diào)整后347路的首末班時(shí)間：艮山門(mén)東站為6：00-20：00；崇賢公交中心站為5：30-20：00。
調(diào)整后1901路的發(fā)車(chē)時(shí)間：筧橋?yàn)?：10-7：40(每逢10分、40分發(fā)車(chē)），7：40-9：40（每逢整點(diǎn)、20分、40分發(fā)車(chē)），9：40-15：40（每逢40分發(fā)車(chē)），15：40，16：20，16：20-18：20（每逢20分、50分發(fā)車(chē)）；黃家村公交站為6：30-8：00(每逢整、半點(diǎn)發(fā)車(chē)），8：00-10：00（每逢整點(diǎn)、20分、40分發(fā)車(chē)），10：00-16：00（每逢整點(diǎn)發(fā)車(chē)），16：00，16：40，16：40-18：40（每逢10分、40分發(fā)車(chē)）。
調(diào)整后的128路的線(xiàn)路走向：半山路公交站始發(fā)（下行），循原線(xiàn)至沈半路，經(jīng)永祥街、石橋路后循原線(xiàn)至清泰街，再經(jīng)環(huán)城東路、郵驛路、環(huán)城東路至城站火車(chē)站。城站火車(chē)站始發(fā)（上行），經(jīng)環(huán)城東路、郵驛路、西湖大道、建國(guó)南路后循原線(xiàn)至石橋路，再經(jīng)永祥街、沈半路后循原線(xiàn)至半山路公交站。撤銷(xiāo)：迴龍村、杭州裝飾城（上行）2對(duì)（只）?？空?。增設(shè)：永祥街回龍路口雙向?？空尽Ｍ瑫r(shí)城站火車(chē)站始發(fā)站遷移至環(huán)城東路（116路始發(fā)站以北20米）。
