提升運行效率 公交調(diào)整192路等線路
為進一步科學(xué)合理優(yōu)化公交線網(wǎng)，減少線路之間重復(fù)系數(shù)，調(diào)整區(qū)域線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升運營效率，近期，杭州公交根據(jù)公交數(shù)據(jù)大腦平臺中的數(shù)據(jù)分析后發(fā)現(xiàn)，67路為分段式的換乘客流，乘坐67路的乘客乘距較短，換乘系數(shù)大；192路為長距離通勤客流，在途時間長，換乘系數(shù)較小。由于以上兩條線路均途徑莫干山路，線路重復(fù)系數(shù)較高，針對以上情況，自2020年10月24日起，在保持67路天陽棕櫚灣至西湖文化廣場的主線不變情況下，對192路停靠站點、發(fā)車間隔等進行優(yōu)化調(diào)整，實行大站?？?a>，以提升通行效率。同步優(yōu)化67路行車作業(yè)計劃，將67路與192路打造成“快線+主線”的運營模式，實現(xiàn)兩線錯位發(fā)展。具體如下：
192路，農(nóng)副產(chǎn)品物流中心至武林廣場。起訖點、線路走向不變，僅調(diào)整部分停靠站點。調(diào)整后沿途?？浚阂菔⒙反蚴房凇⒁菔⒙肺?、行宮塘、橫塘上、棕櫚路莫干山路口、勾莊、省交通學(xué)院北、汽車北站、和睦新村、莫干山路登云路口、余杭塘上、沈塘橋12對?？空尽?92的?？空军c的選取是通過公交大數(shù)據(jù)平臺分析得出的，選取了日均客流較多，換乘系數(shù)較大的公交站點。這樣的設(shè)計目的是采用快線的運營形式，加快線路周轉(zhuǎn)，使長距離出行的市民有更好的乘車體驗。法定工作日發(fā)車時間：農(nóng)副產(chǎn)品物流中心為5：30-9：20、14：20-18：30（發(fā)車間隔不大于15分），9：20-14：20（發(fā)車間隔不大于20分），18：30-20：30（發(fā)車間隔不大于30分），20：30-21：30（每逢整、半點發(fā)車）；武林廣場為5：00-11：25、15：25-19：00（發(fā)車間隔不大于15分），11：25-15：25、19：00-22：40（發(fā)車間隔不大于20分）。法定節(jié)假日及雙休日發(fā)車時間：農(nóng)副產(chǎn)品物流中心為5：30-9：20、14：20-17：45（發(fā)車間隔不大于15分），9：20-14：20、17：45-20：30（發(fā)車間隔不大于20分），20：30-21：30（每逢整、半點發(fā)車）；武林廣場為5：00-22：40（發(fā)車間隔不大于20分）。
同時，優(yōu)化67路的行車作業(yè)計劃，與192路實行階梯型調(diào)度，使兩線發(fā)車間隔更均勻。
為方便莫干山路、勾莊一帶夜間出行，在192路快線結(jié)束運營后，增開農(nóng)副產(chǎn)品物流中心至武林廣場的8192路，滿足原有市民乘車需求，線路走向與192路一致。沿途?？浚耗锨f兜（開往武林廣場方向）、港虹西路儲運路口（開往武林廣場方向）、逸盛路港虹東路口（開往農(nóng)副產(chǎn)品物流中心方向）、逸盛路打石漾路口、逸盛路西、行宮塘、橫塘上、鮑家塘、良渚沈家村、棕櫚路莫干山路口、勾莊、省交通學(xué)院北、金家渡北、金家渡、孔家埭、祥符橋、汽車北站、方家塘、和睦新村、莫干山路登云路口、董家新村、余杭塘上、石灰橋、沈塘橋、混堂橋25對（只）?？空?。發(fā)車時間：農(nóng)副產(chǎn)品物流中心為22：00-5：00（每逢整點發(fā)車）；武林廣場為23：00-4：00（每逢整點發(fā)車）。
