“城市大腦”開啟龍井路治堵新思路
公交三舉措“組合拳” 讓科技力量落地生根
杭州龍井一帶因風(fēng)景宜人、茶文化悠遠，每到旅游旺季，往返于此的私家車數(shù)量時常在短期內(nèi)劇增，而龍井山路幅狹窄，地形復(fù)雜，停車場資源有限，極易形成區(qū)域交通擁堵。此外，龍井與九溪作為傳統(tǒng)景點“九溪十八澗”的兩端，游客經(jīng)常從九溪一路游玩至龍井，選擇私家車出行的游客徒步往返貫穿兩個景點，也會耗費較長時間和體力。為提升市民游客的出行滿意度，提升公交服務(wù)品質(zhì)，結(jié)合城市大腦大數(shù)據(jù)平臺，發(fā)揮公共交通服務(wù)優(yōu)勢，實現(xiàn)景區(qū)智慧管理，杭州公交推出三項公共交通智慧應(yīng)用，開啟龍井路的治堵新思路。
創(chuàng)意“P+B”模式 停車場串點成線 游客少走路
杭州公交摸排了龍井路的道路特點，梳理了山下停車場的資源，9月26日新辟一條508H路龍井?dāng)?shù)字專線，將外雞籠山停車場、茶博雙峰停車場、飛來峰停車場、上天竺停車場、梅家塢停車場、華庭云棲等多個社會車輛停車場串點成線。游客將私家車停到各個停車場，下車后步行一小段距離，便可在公交車站坐上公交，游覽觀景。這種模式不僅對游客來說換乘方便，對龍井路道路擁堵的現(xiàn)狀也是一劑良藥。
作為此次城市大腦公交應(yīng)用場景的另一個分支，公交集團依托客流時空數(shù)據(jù)，合理調(diào)整服務(wù)于龍井景區(qū)與城市核心區(qū)、接駁地鐵1號線的的27路，以及服務(wù)于龍井景區(qū)與黃龍地區(qū)、復(fù)興居住區(qū)、接駁地鐵4號線的87路的線路班次與間隔，使龍井路一帶的游客無論是往返于停車場、商業(yè)區(qū)還是地鐵站，都便捷暢通。杭州公交分析了508H、27、87路在不同時段、節(jié)假日、不同天氣情況下的客流數(shù)據(jù)，優(yōu)化班次密度，站點設(shè)置，首末班時間幾項運營指標(biāo)，公布了這3條線在龍井一帶每站的到站時刻，以數(shù)據(jù)為支撐，承諾服務(wù)品質(zhì)。
14塊特色電子站牌 到站時間精確到分 游客少等待
此次城市大腦公交應(yīng)用場景實踐，還設(shè)置了14塊環(huán)保太陽能新款電子站牌，這款電子站牌外觀小巧、符合景區(qū)道路窄小別致的特點，選色與景區(qū)公共設(shè)施的顏色一致，體現(xiàn)統(tǒng)一性。屏幕采用超低能耗的墨水屏，能源以太陽能供電為主，能夠精準(zhǔn)顯示當(dāng)前時間、天氣情況和線路信息。公交通過大數(shù)據(jù)＋云計算實時獲取景區(qū)路況，并根據(jù)車載定位系統(tǒng)準(zhǔn)確計算車輛到站時間，精確到分鐘。乘客一看站牌便知自己想乘坐的車輛將于幾點到達，有助市民合理規(guī)劃出行。
“站牌”搬進車廂 “數(shù)字導(dǎo)乘員”亮相 體驗多趣味
此次的508H龍井?dāng)?shù)字專線是一條頗具科技感的新線，除了在站點能看到全新升級的動態(tài)電子站牌，車廂兩側(cè)的2塊29寸電子側(cè)屏更可以說是兼具“到站提示器”、“電子站牌”、“數(shù)字導(dǎo)乘員”多種功能于一身，乘坐508H是一趟趣味十足的旅程。
